De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie Personajes Ilustres de la Fórmula 1: | |||
| Adrian Newey | |||
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| Nacionalidad: |  Inglés
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| Profesión: | Diseñador | ||
| Papel en la F1: | Diseñar los | ||
| ¿Malo o bueno? | Muy bueno | ||
| Logros en la F1: | Crear pepinacos y ganar cantidá de títulos | ||
| Crímenes que se le atribuyen: | | ||
| Su especialidad: | Diseñar coches ¿o no te entra? | ||
| Notas | El notas lo eres tú | ||
Newey empezó a liarla en la CART. Llegó con March Engineering en 1983 y en 1985 y 1986, el triunfo llevaba su firma. Ese mismo año, Adrian salta a la F-1 con Force, pero la escudería se fue a tomar por saco desapareció y el ingeniero inglés regresó a March como diseñador jefe del equipo. En una época donde la aerodinámica no era tan importante, su labor no se vio claramente reflejada en el rendimiento de sus monoplazas. Sólo llegaron a liderar alguna carrera, pero la falta de resultados propició que March le diera la patada prescindiera de él.
En la década de 1990, Newey entró en Güiliancito y así empezó a forjar su apabullante dominio durante los años venideros. Desde 1992 hasta 1997, la escudería de Frank Williams se llevó el título de constructores (salvo en 1995, donde las trampas de triunfaron Mierdetton y Michael Schumacher). Además, muchos de sus pilotos se proclamaron campeones del mundo, como Alain Prost, Jacques Villeneuve o Damon Hill. Obviamente, su coche era un auténtico obús que iba a toda hostia.
Entre sus cagadas autos más destacados estuvieron:
En 1997, Newey decidió fichar por la escudería de Ron Dennis. Al volante de sus monoplazas, Mika Häkkinen fue campeón los dos años siguientes, y en el primero de ellos también ganó el mundial de constructores. Sin embargo, a partir del 2000, los evidentes sobornos grandes coches que fabricaba Fewarri y la conducción de Maikel Shumaker le relegó a un segundo plano. La presión en el equipo acabó por hacerle probar suerte en un equipo más pequeño.
Adrian está en este equipo desde 2007. Tras unos primeros años mejorando pero sin destacar, tuvo que llegar 2009 para disputarle el título a los Brawn GP, pero su flojo inició les dejó sólo con el subcampeonato de Vetealamierda a bordo del Red Bull RB5. Sin embargo, ya había avisado a todos. Y ahora, tras 100 carreras, ya son los mejores gracias a su Red Bull RB6.
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